1 专业定位、历史沿革和特色优势 吉林大学自动化专业创建于1957年，是合校前原吉林工业大学建校时最早招收新生的本科专业之一，以控制科学与工程一级博士授权点和双控省级重点学科为基础，以“智能系统控制与信息工程”新兴交叉学科为平台，依托“省级人才培养模式创新实验区”和“卓越工程师教育培养计划试点专业”建设，以满足汽车工业发展的复合创新型自动化专业人才培养为主要目标，始终“重基础、强实践、抓创新”，围绕工业发展相关技术问题，不断更新和扩展课程体系，逐步形成了自己的办学优势和特色。一是坚持产学研三位一体创新人才培养模式。我们秉承原吉林工业大学“在办学过程中，必须以教学为主，同时要参加科学研究，还要到工厂去生产实践”的办学理念。与校外研究单位、企业遵循优势互补、互惠互利、共同提高的原则，建立和发展了长期、稳定、全面、紧密的“教学、科研、生产”三结合的合作关系。二是坚持多层次全面育人模式。以我校独有的“红白黄”三源色精神即红色革命精神、白求恩精神和黄大年精神为指引，以我院戴逸松、常健生、崔雨田、王殿芳等老一辈著名学者为榜样，创建海外交流、第二校园和社会实践三种经历，按照感受科研、训练技能、自主创新、提高能力四步走计划，培养具有基础扎实、工作务实、为人朴实、作风踏实等四实品格和良好素质的创新型人才。 2 深化专业综合改革的主要举措 2.1 面向汽车工业的自动化专业课程体系建设 在出版和修订的多部专业课教材中，我们在注重知识体系完整的同时，丰富和加强与汽车电控技术相关的单片机、汽车电工电子、故障诊断与容错控制等课程体系，与电动汽车驱动控制技术相关的模式识别、电力电子、电机拖动、电力拖动、DSP等课程体系，与汽车生产自动化相关的工厂供电、过程控制、PLC、运动控制等课程体系。 2.2 创建校企合作产学研一站式人才培养建设 我们坚持立德树人，加强与科研机构和企业的合作，着力培养学生的社会责任感、创新精神和实践能力，强化学生创新创业教育和个性化培养，在企业导师的指导下，提高解决工程问题的能力，做到理论联系实际，同时拓展了学生的创新意识。 2.3 革新教学理念与方法，巩固教学改革建设 在新工科背景下，以工程认证和卓越班建设为目标，以OBE为理念，以BOPPPS模式为核心，以智慧工具为手段，我们将PBL等多种教学法等相结合，结合慕课微课建设，开展线上线下混合式教学[1]。 2.4 扎实创新人才培养的师资建设 按照培养与引进并举、专职与兼职并存、教学与科研并立的原则，我们大力加强师资建设，着力提升教师业务能力。结合专业“人才强系”工程的实施，我们以队伍结构的优化为基础，以高层次人才队伍建设为重点，完善师资队伍培养和引进体系，始终秉承“引进一批、稳定一批、培养一批、储备一批”的人才发展战略，继续履行“教学科研两手抓、师资培养三步走、师德师风建设四坚持”的原则，形成了以高层次人才为带头人，师德高尚、富有奉献与合作精神的创新型教师队伍。 3 加强专业教学质量保障体系建设的主要举措 3.1 重视质量标准建设，建立健全教学质量保障体系 我们制定了《专业毕业设计拟题、实施质量标准》、《专业生产实习工作规范》和《专业认识实习工作规范》等规章制度。完善并改进了质量保障体系，在教师、学生和教学条件三要素基础上，不断优化组织指挥、运行保障和质量改进三个闭环。 3.2 强化教学过程监控，建立健全教学质量约束机制 系里每周召开教学例会，并于每学期初、中、末对教学运行过程进行自查或抽评，邀请校内外专家，从专业定位、人才培养、课程建设等方面进行剖析指导，加强日常教学检查。 3.3 注重信息数据分析，建立健全教学质量反馈机制 建立全体教师考核、课程满意度等质量常态评价机制。我们定期采集本科教学基本状态数据，及时反馈教学质量监控与评价，校内外多渠道搜集教、学、管方面的教学质量信息。 3.4 以“先进典型”为引领，建立健全教学质量奖惩机制 我们对教师所获教学成果给予业绩奖励，选拔培养优秀教师，参加各级教学竞赛，通过传帮带活动建立教师帮扶引导机制，促进教师教学水平提高。 4 下一步推进专业建设和改革的主要思路及举措 自动化专业为汽车、机器人、机械、交通等相关学科的发展与创新提供了基本理论与方法，拥有广泛的交叉领域和新兴学科的增长点。在智能制造全面升级及新工科背景下，我们下一步将强化“以本为本”“四个回归”的理念，以学生和学科建设为中心，以服务于先进制造国家发展战略需求的人才培养和技术创新为导向，加强师资队伍、科研平台的建设，打造行业高端人才培养高地和高层次新工科交叉学科的人才培养基地，构建国内外一流水平的自动化专业。 一要充分发挥学科带头人的作用，集聚人才、团队作战、力攻前沿，使自动化专业建设更上一个台阶，基于吉林省汽车行业特色凝练方向，将机器

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